Puuska / gust

VL Puuska oli Valtion lentokonetehtaan vuonna 1942 kaavailema pienikokoinen suomalainen puurakenteinen hävittäjälentokone. 

                  
Yhtään prototyyppiä ei tehty, itse asiassa suunnitelma jäi resurssien puutteessa vain esisuunnitteluasteelle vaikka Suomen ilmavoimat teki koneiden suunnittelusta tilauksen vuonna 1944.

Lentokone oli pitkälle VL Pyörremyrsky pienennettynä - molemmissa Bf 109:n moottori DB 605 A-1 oli suunnittelun lähtökohta vaikka moottoreiden saanti Saksasta ei ollut varma tai yksinkertainen asia. Puuskaan tosin suunniteltiin pyörremyrskystä poiketen Bf 109 -tyyppistä kapeaa laskutelinettä. 

Potkuriksi suunniteltiin Bf 109:n VDM/LMT 9-12087 A, myös jäähdytysjärjestelmä ja tykki olivat suoraan Bf 109:stä. Koneessa oli muutenkin tarkoitus käyttää mahdollisimman paljon Bf 109:n tekniikkaa. 

Mittari- ja instrumenttivarustus oli tarkoitus rakentaa kokonaan VL:n hienomekaaniikka tehtaan rakentamista, tai alasammutuista neuvostoliittolaisista koneista saaduista peruskorjatuista instrumenteista. 

Poikkeuksena olivat Kollsman-kompassi, Sperry-keinohorisontti ja Thommens-kello. Sähkölaitteet olivat pääosin Bosch, Siemens ja Varta -kalustoa, lukuun ottamatta laskutelinejärjestelmän kotimaisia Strömberg-moottoreita. 

Kumirenkaina oli suunniteltu käytettäväksi Nokian valmistamia MT-yhteensopivia renkaita. Koneesta tehtiin kahden version PU-411 ja PU-412 esisuunnittelu. Molemmat koneet oli tarkoitus luovuttaa 1. heinäkuuta 1945.


                     
Tekniset tiedot
Miehistö: 1
Kärkiväli: 9,2 m
Pituus: 7,5 m
Suurin nopeus: 650 km/h
Suurin lentoonlähtömassa: 2 750 kg
Lakikorkeus: 14 000 m
Aseistus: yksi MG 151 johon 200 ammusta